Español 
En resumen
- Djemila Tassin, primera mujer belga en participar en la Route du Rhum, navega en su Class40 Magenta con la equipación Sailiz, diseñada junto a ella a partir de sus medidas y sus pruebas en el mar.
- Tres criterios han guiado el diseño: la seguridad (una prenda que no entorpece los movimientos), la sostenibilidad (membrana Tempest 3L sin PFAS, reparación de por vida) y el rendimiento (cortes pensados para la morfología femenina).
- La vareuse y el peto Pro Racing, fruto de este trabajo, ya están disponibles en preventa para entrega en primavera-verano de 2027.
La Route du Rhum – Destination Guadeloupe es una regata transatlántica en solitario, organizada cada cuatro años desde 1978. La 13.ª edición tomó la salida el domingo 1 de noviembre de 2026 a las 13:02, frente a Saint-Malo.
La Route du Rhum 2026 en cifras
| Referencia | Edición 2026 |
|---|---|
| Salida | Saint-Malo, domingo 1 de noviembre de 2026, 13:02 |
| Llegada | Pointe-à-Pitre (Guadalupe) |
| Distancia | 3.542 millas, unos 6.560 km |
| Formato | En solitario, sin escalas ni asistencia |
| Clases | Ultim, Ocean Fifty, IMOCA, Class40, Vintage Mono, Vintage Multi |
| Patrones inscritos | 118 (de los cuales 49 en Class40) |
¿Por qué esta edición es histórica para la diversidad?
Once navegantes participaban en 2026, un récord para la regata. Solo eran dos en la primera edición, en 1978. Es en Class40 donde la presencia femenina es más fuerte, con seis patronas: Djemila Tassin, Théa Khelif, Aina Bauza, Sophie Faguet, Pamela Lee y Sasha Lanièce.
Este récord dice mucho del deporte, pero también de lo que lo rodea. Cuando más mujeres navegan en alta intensidad, la cuestión de su equipamiento deja de ser un detalle: se convierte en un tema de seguridad y rendimiento.
¿Quién es Djemila Tassin?
Djemila Tassin tiene 31 años. Belga de nacimiento, creció en las Canarias, en la isla de La Palma, antes de dedicarse a la vela oceánica. Disputó su primera Mini Transat en 2021 y se ha convertido en la primera mujer belga en tomar la salida de la Route du Rhum.
Compite a bordo del Magenta (BEL153), un Class40 de diseño Mach40.3 dibujado por Sam Manuard, construido por JPS Production y botado en 2018. Su puerto base es Lorient, al igual que el de Sailiz. Después, preparará el Global Solo Challenge 2027, una vuelta al mundo en solitario.
En la mañana del 5 de noviembre, ocupaba la 24.ª posición de 49 en Class40 tras cuatro días de regata.
¿Cómo se diseñó el equipamiento de Djemila?
En Sailiz no nos limitamos a adaptarle una prenda existente. Hemos construido la equipación con ella, durante meses, a partir de sus medidas, su programa y su experiencia en alta mar. La probó navegando y cada uno de sus comentarios sirvió para modificar la siguiente pieza. Los prototipos eran negros; la serie final es naranja.
Tres criterios guiaron este trabajo:
1. La seguridad
Una prenda mal adaptada pone en peligro: mangas demasiado largas que se enganchan, movimientos entorpecidos en cubierta, o una capucha o cuello que limitan la visión. En solitario, sin nadie que te ayude, estos detalles cuentan. Nuestras piezas están diseñadas con más de 300 navegantes y probadas en condiciones reales.
2. La sostenibilidad
La equipación utiliza una membrana Tempest 3L sin PFAS y materiales reciclables. Es reparable de por vida gracias a nuestra colaboración con Les Réparables. Un equipo que se repara es un equipo que se conserva, algo fundamental cuando cada pieza es costosa y viaja lejos.
3. El rendimiento
Los cortes siguen la morfología femenina: la prenda se mantiene en su sitio tanto en las viradas como en cubierta, sin holguras ni subirse. Para una patrona que maniobra sola durante más de una semana, la libertad de movimiento permite ahorrar energía y tiempo.
¿Por qué un equipamiento adaptado es una cuestión de seguridad en el mar?
Durante mucho tiempo, la mayoría de la ropa técnica de vela se ha diseñado sobre patrones masculinos y luego se ha adaptado a tallas más pequeñas. El resultado es bien conocido por las navegantes: mangas y piernas demasiado largas, cintura mal situada, hombros que bailan.
Es, ante todo, un problema de comodidad, pero en el mar, una prenda que dificulta el agarre, ralentiza un gesto o deja entrar agua en el lugar equivocado te expone a la fatiga y al error. La seguridad no se limita al chaleco y a la línea de vida: empieza por lo que llevas puesto durante días.
¿Qué vínculo hay entre diversidad y equipamiento?
Un deporte es realmente diverso cuando las mujeres pueden practicarlo en condiciones equivalentes, incluidas las materiales. Equipamiento, formación, representación, comunicación: el equipo es una palanca concreta y se puede mejorar.
Este es el sentido del enfoque de Sailiz: una marca bretona con sede en Lorient, creada por una navegante, que diseña equipos técnicos con y para las mujeres. Su fundadora, Solène Saclier, fue distinguida como «Coup de cœur du jury» en el concurso 101 Femmes de Bpifrance por un peto diseñado por y para navegantes.
¿Dónde encontrar la equipación de Djemila?
La vareuse y el peto Pro Racing, fruto de este trabajo, están en preventa, con entrega prevista para primavera-verano de 2027. Reservar la vareuse y el peto Pro Racing
Para navegar desde ya, la gama Element offshore incluye una chaqueta y un peto de navegación, disponibles en la tienda Sailiz.
Preguntas frecuentes
¿Quién es la primera mujer belga en participar en la Route du Rhum? Djemila Tassin, de 31 años, patrona del Class40 Magenta, participa en la Route du Rhum 2026. Creció en las Canarias y su puerto base es Lorient.
¿Cuántas mujeres participan en la Route du Rhum 2026? Participan once navegantes, un récord para la regata. Eran dos en 1978. Seis de ellas compiten en Class40.
¿Cuál es la distancia de la Route du Rhum 2026? El recorrido entre Saint-Malo y Pointe-à-Pitre es de 3.542 millas, unos 6.560 km, en solitario y sin escalas ni asistencia.
¿Por qué el equipamiento es un reto de seguridad para las navegantes? Una prenda demasiado larga, ancha o que entorpece los movimientos dificulta la maniobra y aumenta la fatiga. En una regata en solitario, estos fallos tienen consecuencias directas. Por eso, la equipación de Djemila se ha diseñado a medida y se ha probado en el mar.
¿Qué es la membrana Tempest 3L sin PFAS? Es una membrana impermeable de tres capas (3L) fabricada sin compuestos perfluoroalquilados y polifluoroalquilados (PFAS). Es la que lleva la equipación Sailiz de Djemila Tassin.
¿Se puede comprar la equipación de Djemila Tassin? La vareuse y el peto Pro Racing están en preventa, con entrega en primavera-verano de 2027. La gama Element offshore está disponible de inmediato.
Sigue a Djemila durante la travesía
Publicamos noticias de Djemila en las historias de Instagram. El seguimiento oficial de la regata está en routedurhum.com. También puedes ver las pruebas de la equipación a bordo, filmadas antes de la salida.
