{"id":15291,"date":"2026-11-05T15:22:06","date_gmt":"2026-11-05T14:22:06","guid":{"rendered":"https:\/\/sailiz.fr\/route-du-rhum-2026-el-equipamiento-de-djemila-tassin-sailiz\/"},"modified":"2026-11-05T15:22:57","modified_gmt":"2026-11-05T14:22:57","slug":"route-du-rhum-2026-el-equipamiento-de-djemila-tassin-sailiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/route-du-rhum-2026-el-equipamiento-de-djemila-tassin-sailiz\/","title":{"rendered":"Route du Rhum 2026: el equipamiento de Djemila Tassin | Sailiz"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En resumen<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Djemila Tassin, primera mujer belga en participar en la Route du Rhum, navega en su Class40 <em>Magenta<\/em> con la equipaci\u00f3n Sailiz, dise\u00f1ada junto a ella a partir de sus medidas y sus pruebas en el mar.<\/li>\n\n\n\n<li>Tres criterios han guiado el dise\u00f1o: la <strong>seguridad<\/strong> (una prenda que no entorpece los movimientos), la <strong>sostenibilidad<\/strong> (membrana Tempest 3L sin PFAS, reparaci\u00f3n de por vida) y el <strong>rendimiento<\/strong> (cortes pensados para la morfolog\u00eda femenina).<\/li>\n\n\n\n<li>La vareuse y el peto <strong>Pro Racing<\/strong>, fruto de este trabajo, ya est\u00e1n disponibles en preventa para entrega en primavera-verano de 2027.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Route du Rhum \u2013 Destination Guadeloupe es una regata transatl\u00e1ntica en solitario, organizada cada cuatro a\u00f1os desde 1978. La 13.\u00aa edici\u00f3n tom\u00f3 la salida el domingo 1 de noviembre de 2026 a las 13:02, frente a Saint-Malo.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">La Route du Rhum 2026 en cifras<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Referencia<\/th><th>Edici\u00f3n 2026<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Salida<\/td><td>Saint-Malo, domingo 1 de noviembre de 2026, 13:02<\/td><\/tr><tr><td>Llegada<\/td><td>Pointe-\u00e0-Pitre (Guadalupe)<\/td><\/tr><tr><td>Distancia<\/td><td>3.542 millas, unos 6.560 km<\/td><\/tr><tr><td>Formato<\/td><td>En solitario, sin escalas ni asistencia<\/td><\/tr><tr><td>Clases<\/td><td>Ultim, Ocean Fifty, IMOCA, Class40, Vintage Mono, Vintage Multi<\/td><\/tr><tr><td>Patrones inscritos<\/td><td>118 (de los cuales 49 en Class40)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">\u00bfPor qu\u00e9 esta edici\u00f3n es hist\u00f3rica para la diversidad?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Once navegantes participaban en 2026, un r\u00e9cord para la regata. Solo eran dos en la primera edici\u00f3n, en 1978. Es en Class40 donde la presencia femenina es m\u00e1s fuerte, con seis patronas: Djemila Tassin, Th\u00e9a Khelif, Aina Bauza, Sophie Faguet, Pamela Lee y Sasha Lani\u00e8ce.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este r\u00e9cord dice mucho del deporte, pero tambi\u00e9n de lo que lo rodea. Cuando m\u00e1s mujeres navegan en alta intensidad, la cuesti\u00f3n de su equipamiento deja de ser un detalle: se convierte en un tema de seguridad y rendimiento.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/sailiz.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DSC4265_Sailiz_by_Mathieu_koiko-1-1024x683.webp\" alt=\"conjunto Pro Racing\" class=\"wp-image-15191\" srcset=\"https:\/\/sailiz.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DSC4265_Sailiz_by_Mathieu_koiko-1-1024x683.webp 1024w, https:\/\/sailiz.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DSC4265_Sailiz_by_Mathieu_koiko-1-300x200.webp 300w, https:\/\/sailiz.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DSC4265_Sailiz_by_Mathieu_koiko-1-768x512.webp 768w, https:\/\/sailiz.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DSC4265_Sailiz_by_Mathieu_koiko-1-1536x1024.webp 1536w, https:\/\/sailiz.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DSC4265_Sailiz_by_Mathieu_koiko-1-2048x1366.webp 2048w, https:\/\/sailiz.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DSC4265_Sailiz_by_Mathieu_koiko-1-600x400.webp 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">\u00bfQui\u00e9n es Djemila Tassin?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Djemila Tassin tiene 31 a\u00f1os. Belga de nacimiento, creci\u00f3 en las Canarias, en la isla de La Palma, antes de dedicarse a la vela oce\u00e1nica. Disput\u00f3 su primera Mini Transat en 2021 y se ha convertido en la primera mujer belga en tomar la salida de la Route du Rhum.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Compite a bordo del <em>Magenta<\/em> (BEL153), un Class40 de dise\u00f1o Mach40.3 dibujado por Sam Manuard, construido por JPS Production y botado en 2018. Su puerto base es Lorient, al igual que el de Sailiz. Despu\u00e9s, preparar\u00e1 el Global Solo Challenge 2027, una vuelta al mundo en solitario.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la ma\u00f1ana del 5 de noviembre, ocupaba la 24.\u00aa posici\u00f3n de 49 en Class40 tras cuatro d\u00edas de regata.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">\u00bfC\u00f3mo se dise\u00f1\u00f3 el equipamiento de Djemila?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Sailiz no nos limitamos a adaptarle una prenda existente. Hemos construido la equipaci\u00f3n con ella, durante meses, a partir de sus medidas, su programa y su experiencia en alta mar. La prob\u00f3 navegando y cada uno de sus comentarios sirvi\u00f3 para modificar la siguiente pieza. Los prototipos eran negros; la serie final es naranja.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tres criterios guiaron este trabajo:<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:15px\">1. La seguridad<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una prenda mal adaptada pone en peligro: mangas demasiado largas que se enganchan, movimientos entorpecidos en cubierta, o una capucha o cuello que limitan la visi\u00f3n. En solitario, sin nadie que te ayude, estos detalles cuentan. Nuestras piezas est\u00e1n dise\u00f1adas con m\u00e1s de 300 navegantes y probadas en condiciones reales.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:15px\">2. La sostenibilidad<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La equipaci\u00f3n utiliza una membrana <strong>Tempest 3L sin PFAS<\/strong> y materiales reciclables. Es reparable de por vida gracias a nuestra colaboraci\u00f3n con Les R\u00e9parables. Un equipo que se repara es un equipo que se conserva, algo fundamental cuando cada pieza es costosa y viaja lejos.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:15px\">3. El rendimiento<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los cortes siguen la morfolog\u00eda femenina: la prenda se mantiene en su sitio tanto en las viradas como en cubierta, sin holguras ni subirse. Para una patrona que maniobra sola durante m\u00e1s de una semana, la libertad de movimiento permite ahorrar energ\u00eda y tiempo.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">\u00bfPor qu\u00e9 un equipamiento adaptado es una cuesti\u00f3n de seguridad en el mar?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante mucho tiempo, la mayor\u00eda de la ropa t\u00e9cnica de vela se ha dise\u00f1ado sobre patrones masculinos y luego se ha adaptado a tallas m\u00e1s peque\u00f1as. El resultado es bien conocido por las navegantes: mangas y piernas demasiado largas, cintura mal situada, hombros que bailan.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es, ante todo, un problema de comodidad, pero en el mar, una prenda que dificulta el agarre, ralentiza un gesto o deja entrar agua en el lugar equivocado te expone a la fatiga y al error. La seguridad no se limita al chaleco y a la l\u00ednea de vida: empieza por lo que llevas puesto durante d\u00edas.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">\u00bfQu\u00e9 v\u00ednculo hay entre diversidad y equipamiento?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un deporte es realmente diverso cuando las mujeres pueden practicarlo en condiciones equivalentes, incluidas las materiales. Equipamiento, formaci\u00f3n, representaci\u00f3n, comunicaci\u00f3n: el equipo es una palanca concreta y se puede mejorar.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este es el sentido del enfoque de Sailiz: una marca bretona con sede en Lorient, creada por una navegante, que dise\u00f1a equipos t\u00e9cnicos con y para las mujeres. Su fundadora, Sol\u00e8ne Saclier, fue distinguida como \u00abCoup de c\u0153ur du jury\u00bb en el concurso 101 Femmes de Bpifrance por un peto dise\u00f1ado por y para navegantes.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">\u00bfD\u00f3nde encontrar la equipaci\u00f3n de Djemila?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vareuse y el peto <strong>Pro Racing<\/strong>, fruto de este trabajo, est\u00e1n en preventa, con entrega prevista para primavera-verano de 2027. <a href=\"https:\/\/sailiz.fr\/es\/categorie-produit\/racing\/\">Reservar la vareuse y el peto Pro Racing<\/a><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para navegar desde ya, la gama <strong>Element offshore<\/strong> incluye una chaqueta y un peto de navegaci\u00f3n, disponibles en la <a href=\"https:\/\/sailiz.fr\/es\/tienda\/\">tienda Sailiz<\/a>.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQui\u00e9n es la primera mujer belga en participar en la Route du Rhum?<\/strong> Djemila Tassin, de 31 a\u00f1os, patrona del Class40 <em>Magenta<\/em>, participa en la Route du Rhum 2026. Creci\u00f3 en las Canarias y su puerto base es Lorient.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfCu\u00e1ntas mujeres participan en la Route du Rhum 2026?<\/strong> Participan once navegantes, un r\u00e9cord para la regata. Eran dos en 1978. Seis de ellas compiten en Class40.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfCu\u00e1l es la distancia de la Route du Rhum 2026?<\/strong> El recorrido entre Saint-Malo y Pointe-\u00e0-Pitre es de 3.542 millas, unos 6.560 km, en solitario y sin escalas ni asistencia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 el equipamiento es un reto de seguridad para las navegantes?<\/strong> Una prenda demasiado larga, ancha o que entorpece los movimientos dificulta la maniobra y aumenta la fatiga. En una regata en solitario, estos fallos tienen consecuencias directas. Por eso, la equipaci\u00f3n de Djemila se ha dise\u00f1ado a medida y se ha probado en el mar.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es la membrana Tempest 3L sin PFAS?<\/strong> Es una membrana impermeable de tres capas (3L) fabricada sin compuestos perfluoroalquilados y polifluoroalquilados (PFAS). Es la que lleva la equipaci\u00f3n Sailiz de Djemila Tassin.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfSe puede comprar la equipaci\u00f3n de Djemila Tassin?<\/strong> La vareuse y el peto Pro Racing est\u00e1n en preventa, con entrega en primavera-verano de 2027. La gama Element offshore est\u00e1 disponible de inmediato.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">Sigue a Djemila durante la traves\u00eda<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Publicamos noticias de Djemila en las historias de <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/sailiz_voile\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Instagram<\/a>. El seguimiento oficial de la regata est\u00e1 en <a href=\"https:\/\/www.routedurhum.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">routedurhum.com<\/a>. Tambi\u00e9n puedes ver <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DfHbUCFtfJb\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las pruebas de la equipaci\u00f3n a bordo<\/a>, filmadas antes de la salida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Djemila Tassin, primera belga en la salida de la Route du Rhum, navega con equipaci\u00f3n Sailiz. Seguridad, diversidad y sostenibilidad: as\u00ed se dise\u00f1\u00f3 su equipamiento.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[160,161],"class_list":["post-15291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria","tag-actualidad","tag-vela-oceanica"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15292,"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15291\/revisions\/15292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailiz.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}